承載生命的責任與自豪
關於運輸安全管理
運輸安全管理係指制定、執行及檢核與運輸安全相關之各項計畫，
其目的在於建立自高階管理人員至第一線駕駛人員，
皆能充分理解並落實「確保運輸安全為最重要課題」之安全管理體制。
本制度透過計畫（Plan）、執行（Do）、檢核（Check）、改善（Act）
之 PDCA 循環，持續推動企業安全的確保與改善。
運輸安全管理基本方針
本公司深刻認知確保運輸安全為顧客滿意度之最高標準，
同時亦是企業經營之根本。
在公司社長兼代表董事的領導下，
全公司於運輸安全確保方面發揮主導作用，
並與第一線駕駛人員保持密切溝通，
充分掌握現場實際狀況。
我們指導並確保「運輸安全為所有駕駛人員及員工之最優先事項」。
交通安全目標達成狀況（2021年4月～2022年3月）
（依《汽車事故報告條例》第2條規定之事故統計）
2022年
| 分類 | 目標 |
|---|---|
| 人身傷害事故 | 前一年目標：0 件 前一年結果：0 件 |
| 財產損失事故 | 前一年目標：0 件 前一年結果：0 件 |
| 車內事故 | 前一年目標：0 件 前一年結果：0 件 |
| 車輛故障 | 前一年目標：0 件 前一年結果：0 件 |
我們的目標是在2023財年達成「零事故」的目標
| 分類 | 目標 |
|---|---|
| 人身傷害事故 | 今年目標：0 件 |
| 財產損失事故 | 今年目標：0 件 |
| 車內事故 | 今年目標：0 件 |
| 車輛故障 | 今年目標：0 件 |
2022 財年輕微財產損失事故：4 次以下
| 分類 | 說明 |
|---|---|
| 財產損失 | 所有維修費用均低於 5 萬日圓，
皆為駕駛人疏忽所致，且發生於空車狀態下之輕微接觸事故。 為防止此類事故演變為重大事故， 本公司透過再次徹底實施安全確認， 致力於降低事故發生率。 |
2023 財年輕微財產損失事故目標：5 次以下
2023 財年安全目標
2023 財年與「交通安全」相關的目標，以實現安全目標
1. 倒車時零事故（包含輕微碰撞
- 如難以確認安全，請下車進行安全確認。 夜間倒車時請特別留意周圍狀況。
- 以自身目視方式仔細確認，不僅依賴後方攝影鏡頭
- 務必保持安全駕駛，特別是在空車行駛時不可鬆懈
- 倒車時請打開車窗，同時確認是否有異常聲音
- 緩慢倒車，避免接近障礙物邊緣
- 倒車時請打開車窗，同時確認是否有異常聲音
| 包車巴士 | |
|---|---|
| 計程車 |
2. 確保車距充足
- 確保與前車保持足夠的車距，並有充裕的時間觀察前車動向，以避免追撞，防止追尾事故的發生。
- 確認車輛之間的距離時，可從前方車輛開始心中默數「01、02、03」，並確保至少有完成計數的距離，以確保足夠的安全車距。
3. 零違規
- 作為一名職業駕駛員，本公司以營業車輛與自用車輛皆達成 「零違規」為目標。
- 如有需要，將配合警方要求，提供危險駕駛或妨礙交通之車輛的 行車記錄器影像資料。
4. 事故總數較前一年減少一半以上
- 回顧前一年度的成果，分享未遂事故與危險地點資訊， 以提升整體安全意識，力求事故件數減少一半或以下。
- 將輕微接觸事故件數，由前一年度的 8 件 減少至 5 件以下 為目標。
2023 財年運輸安全計畫
年度口號
承載生命的責任與自豪
制定每月口號，預測各月份特有之風險，
並依據實際狀況持續推動安全管理。
於觀光景點、市中心等區域，
對於行人邊走邊使用智慧型手機之情形須特別注意。
| 4月 | 貼心駕駛 ① 關懷兒童、長者、身心障礙者、機車等弱勢用路人 ② 成為一般駕駛人的良好榜樣 |
|---|---|
| 5月 | 遵守交通規則 ① 遵守法定速限 ② 黃燈時確實停車 |
| 6月 | 依車輛特性行駛 ① 瞭解死角導致之事故案例 ② 辦公室內外實車教育訓練 |
| 7月 | 徹底防止車內事故 ① 確認乘客就座，促進平穩起步與停車 ② 使用車內後視鏡確認安全 |
| 8月 | 推動健康管理 ① 建立良好私人生活習慣 ② 睡眠呼吸中止症候群（SAS）相關知識 |
| 9月 | 徹底防禦性駕駛 ① 提早預測並避免危險 ② 密切留意行人及其他車輛動向 （特別於黃昏時段提前開啟頭燈） |
| 10月 | 風險迴避與事故預防 ① 徹底確認車門開關狀態 ② 確保乘客上下車安全 |
| 11月 | 依道路及交通狀況駕駛 ① 即使是熟悉道路亦重新確認危險點 ② 分享交通事故與未遂事故案例 |
| 12月 | 預防急躁駕駛 ① 急躁情緒為事故主因之一 ② 心理層面之應對方式 |
| 1月 | 冬季道路安全駕駛 ① 檢查防滑鏈 ② 確認冬季行車必備用品 |
| 2月 | 徹底落實冬季安全對策 ① 行車前提前確認路況 ② 異常天候下之資訊蒐集與指令執行 |
| 3月 | 徹底平穩駕駛 ① 鼓勵平穩起步與停車 ② 中等速行駛並保持充足車距 |
資訊傳輸系統及其他交通安全相關組織體制
交通安全教育訓練
新進乘務人員訓練
- 參加能力測驗「初級課程」
- 健康檢查
- 使用本公司車輛進行實務駕駛訓練：並對公車管理人員及營運管理人員實施相關訓練
- 法令相關教育訓練
乘務人員訓練
- 參加能力測驗「一般能力課程」
- 參加岡山縣巴士協會推薦之 「Crefeel Koto」研修課程及 2 天 1 夜 的車載實地訓練
- 由經銷商實施之安全駕駛技能訓練及節能駕駛訓練
- 安全交通／未遂事故分享會 （每 2～3 個月 舉辦一次：4 月／7 月／9 月／12 月／2 月）
- 管理會議：制定並徹底傳達每月交通安全口號
- 確認未遂事故會議內容及行車記錄器分析結果
為運輸安全已採取或計畫採取之措施
事故
- 針對事故內容進行分析與討論，以防止再發。
會議
- 透過管理會議與安全活動共享資訊。
2022 財年部分安全管理內部會議
（險情通報會及安全會議紀錄）
- 危險區域：觀光景點大型停車場
在知名觀光景點的停車場、高速公路服務區、縣內如倉敷美觀地區等大型停車場內，由於觀光客的行動往往突然且難以預測，可能會發生行人突然走到巴士前方或後方的情況，因此在倒車時必須格外留意周圍狀況。 倒車作業時，務必打開車窗並注意周遭聲音，同時特別留意行人是否一邊行走一邊使用智慧型手機。 此外，若停車場內有多輛供入境旅客使用的巴士停放時，更需提高警覺。啟動車輛與起步時，必須再次確認周圍安全狀況，謹慎操作。 - 危險區域：高速公路
雨天行駛時需特別小心，尤其是在山陰自動車道及米子自動車道等路段，即使與前車保持安全距離，能見度仍可能因天候突然惡化而急劇下降，因此必須格外注意。 該路段包含高低差、雙向通行區間及多處危險路點，後樂季節及週末期間，常有不熟悉駕駛私家車的駕駛人上路，更需提高警覺。 行駛時應盡量保持比平時更長的安全車距，以確保行車安全。 - 危險區域：縣內一般道路等
分享未遂事故案例， 提升全體駕駛人之安全意識。
經確認，整體而言， 本公司之安全管理措施在適切性與有效性方面， 均屬妥當。